吉祥彩票官网下载手机版|日本40年前就能建造82万吨巨舰,为何现在无能力建造10万吨航母?

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吉祥彩票官网下载手机版,诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船(ulcc)等级之超级油轮,它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里(458米),比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达82万吨,是载重吨位(dwt)的世界记录保持者。2009年12月,该船被出售给印度的拆船业者,改名为mont。2010年1月4日,于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆作展览。

诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时,是日本住友重机械工业在位于日本横须贺市的追浜造船所(目前已改名为横须贺制造所)起造,船体编号1016号,并获得海上巨人号(seawise giant,1979年)的命名。具此来看,日本早就有建造超大型船舶的能力,甚至能建造像诺克·耐维斯号这样远超美国最大航母数倍排水量的巨型船舶,可以说是具备建造大型常规航母的能力的。在网上也不乏持有这样论调的网友,但是事实如此吗?要知道诺克·耐维斯号整个建造周期只有不到三年时间,而美国几乎同期建造的尼米兹级航母“卡尔文森”号,是1975年开工,1980年下水,之后舾装和海试又用了2年,到1982年才正式服役,前后建造周期长达7年!而“卡尔文森”号的10万吨满载排水量只不过是诺克·耐维斯号的8分之一,但建造时间却是其2倍多。可见建造真正的航母的复杂程度可不是建造以大隔舱为主的商业船只能比拟的。虽然日本最新建造了目前海上自卫队最大的单体军舰——出云级直升机航母,拥有了近乎美国尼米兹级航母三分之一的排水量,堪称日本战后军舰建造技术水平的巅峰之作。但是整舰上的武器系统则都是从美国进口,火控自然也需要一并购买。可以说,日本只是建造了船壳和安装了自己研制的性能尚可的电子系统,而核心部分还是严重依赖美国。所以说,如果要讨论日本是否有建造真正航母的能力,根本是要看其美国爸爸手里的“狗链”放了多长!如果脱离这个前提,那讨论将毫无意义!

 

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